历史性的突破    跨越式的发展
－－淄博柴油机厂全厂职工大干苦干拼搏的2004年

        持续了三十多年的军号，今天听着，依然格外的嘹亮，那是铁军战斗的号角。一支队伍走来了，他们继承了多年的优良传统——艰苦奋斗、纪律严明、敢打硬仗；他们发扬了新时代的企业精神——以人为本、创新思路、开拓进取。是他们辛勤的耕耘，不懈的努力，企业连续十年保持稳定发展，又在短短几年里走上了快速发展的道路，实现了历史性的突破，跨越式的发展。他们肩负着企业兴旺发达的重任，他们是一个国有企业走市场化道路的成功样板。这支队伍来自2004 年荣获“中央企业先进集体”称号的淄博柴油机厂。就让2004 年的不平凡来见证淄柴铁军特有的风采！

淄柴厂: 空前的机遇，巨大的挑战

        淄博柴油机厂是一个以生产船用柴油机和陆用/船用发电机组为主导产品的企业。2004年，国家的宏观经济政策和市场化进程，给淄柴厂带来了大好的市场机遇：1、国家基本建设投入较大，国内运量增加，而公路的运输价格较高，水上运输价格较低，造船业迅速发展，船只数量大幅度增加，柴油机的需求量也随之增加。2、南方一些省份电力不足，发电机组市场异常火爆，相当一段时间产品供不应求。3、国际市场也在不断采购中国的柴油机和发电机组。
         难得的机遇伴随着巨大的挑战：淄柴厂占地26万平方米，职工1200多名，正常情况下，一年仅具备两个亿的生产能力。而市场要求产品规格齐全，功率档次能满足不同用户的需求，产品数量不断增加，供货及时，还要有好的质量。如果维持生产现状，规格不全，产量上不去，就不可能抓住眼前的大好机遇，企业也得不到更大的发展。
        机会千载难逢，市场瞬息万变。面对供不应求的市场，面对带款提货的客户，善打硬仗的淄柴人内抓管理，外拓市场，步调一致，齐心协力克服困难，积极应对新形势。

领导班子: 果断决策全面把握

         抢占市场先机，赢得竞争优势。明确思路，淄柴厂的领导班子根据不断出现的新情况，及时调整经营策略，采取相应措施：1、以市场为导向，坚持产品开发和市场开发同步进行。根据市场反馈的信息，不断完善产品，不断延伸开发新产品，努力向市场提供适销对路的产品。2、加强营销管理，加强营销队伍建设，通过对营销人员在业务技能、谈判技能、服务意识等方面的培训，提升营销队伍的素质，实现巩固老市场，不断开辟新市场、新领域的目标。3、制定扩产方案，大幅度提高170 型柴油机、大柴油机等产品的产量。为保证扩产方案的顺利实施，同时出台了四项措施：1）加大产品零部件扩散，将一些技术含量低，操作简单的零部件，交给别的企业生产，减轻厂里加工能力不足的问题。2）关键工种招聘操作工人，解决人员不足的问题。3）投资5000 多万购置了数控机床、加工中心、铲车、吊车等一批先进设备和检测仪器，解决关键工序卡脖的问题。4）制订实施超产奖励的激励机制，调动广大员工的生产积极性。
         领导班子的紧迫感和勤勉务实的工作作风，为全厂职工带了个好头。党委书记、厂长邓德乐一年起码有200多天出差在外：外出开会、交流，了解相关的政策动向，到科研院所、大专院校了解新产品、新技术的发展趋势，到设计院、部队、造船单位、渔业公司、经销商及个体船东那里了解市场行情。他注重抓第一手材料，获取最直接的信息，为生产经营作出正确决策提供可靠的依据。他还亲自跑市场，签订单，和用户沟通，建立良好的业务关系。在淄柴厂通常的做法是：一些小的订单，由代理商和营销人员去做；大一点的订单，由厂分管的领导参与做工作；特别大的订单，厂长就要亲自出面。去年邓厂长拿到了一个在广东办厂的台湾客户一份2000 多万元的订单，今年他仍然亲自出面同这位台湾客户谈判，又签下了2000 多万元的合同。他深有感触地说：“和客户谈判并不是一件轻松的事，既要卖个好价钱，又不能让他跑掉。”
邓厂长先后分管过十几项不同的业务工作，每个车间，每道工序，以及这些日夜奋战在生产岗位上的员工们，他太熟悉了。既是一种情感，也是一种责任，每次出差回来，他总是先到厂里转转，了解各个部门有什么新情况，新问题，听听大家的反映。不出差的日子，他静下心来考虑厂里的发展，每天晚上他办公室的灯总是最后一个熄灭。说起近几年的变化他认为，关键在于淄柴厂坚持了以人为本、制度管人的人性化管理，充分调动了广大职工的积极性，使每一个职工能够真心实意地发挥出他们的潜能。企业在认真贯彻实施经济责任制、业绩和个人经济收入紧密挂钩的前提下，一方面不断地从职工队伍中发现人才、培养人才，为他们提供好的、适合他们发展的平台，注重对他们的知识、技能、创造性的培训，充分地尊重人，支持人，关心人；另一方面为广大的职工创造良好的工作生活环境，给夏季炎热的装配车间安装空调；新增班车；慰问在国外工作的职工家属，解决他们的后顾之忧。重新整修生活区、厂区的主干道；对工作中出问题、犯错误的职工，实行先教育、后处罚的原则，让他们充分认识到自己的不足，从而引以为戒；对职工提出来的问题，企业能解决的，要全力以赴地解决。
         邓厂长太忙了，他总说，他得益于自己有一个好的体质，忙一整天也不觉得累。去年9月，他因右脚腱鞘囊肿做了一次手术，按照医生的嘱咐需要静养一个月。他并没有当回事，上午做的手术，下午就有一个质量会议需要参加，他坐在会场上，脚疼得不能动。第9天，他去成都开代理商总结表彰会。紧接着，青岛博洋公司成立，股东大会上又见到他的身影。他的一只脚不能穿鞋，一瘸一拐，还在跑东跑西。回到厂里，也不休息，天天上班。工作没有影响，他脚上的伤口却感染了，原本一个月就能治愈，直到将近三个月才渐渐地好转。

营销队伍: 付出真诚赢得用户

        市场越发展，竞争越激烈，竞争的焦点就是赢得顾客。
        徐永庭是内河航道市场的一名销售员，他勤于实践，工作认真负责，从了解信息、推销产品、沟通谈判，到签订合同、交接货物、收款、服务等，每一个环节都处理得非常到位。他营销经验丰富，市场开发能力很强，只要用户说出要造什么用途的船，他都会计算出船长、吨位、吃水量，从而提供柴油机的准确功率，取得最佳匹配。从事销售工作十几年里，从湖北到广东，他稳扎稳打，所到之处，处处开花，处处结果。
        对工作的热爱和对企业的忠诚，使这位1953年出生的老同志，养成了坚忍不拔、永不服输的劲头。近几年厂里派他到工作生活条件最艰苦的安徽开辟市场。那里船厂分散、交通不便，雨季又长。船厂离车站有5公里的路程，天气好的时候，徐永庭搭乘三轮车赶到船厂去，下了雨，就只好踏着泥泞不堪的道路走着去。一天走访几家、十几家船厂，不畏艰苦的他，走访客户，如同寻亲访友。有一天，徐永庭和另一名销售员在一家船厂遇到了竞争对手，他们也在那里推销产品。面对8 个船东，徐永庭和同伴默契配合，沉着应对，向他们介绍了淄柴牌机器的特点，分析客户的需要，陈述产品与产品之间的差异，一心一意从客户的实际需求进行推荐。有差异就有市场，竞争对手的缺陷就是你的卖点，经过比较，这8 家用户总共向他们订了12台柴油机。
        徐永庭不仅与用户搞好关系，还与各配套供应商加强联系，一条船需要锚链、油压舵、油漆等很多物品，通过这些看似没有关联的东西，徐永庭掌握了大量的柴油机需求信息，作为开辟新市场的依据。2003 年他凭着丰富的经验和顽强的毅力，拓展了一个全新的市场，使170 型柴油机在一年里达到100 多台的订货量，市场占有率超过50%，2004 年在这个基础上又扩大了战绩，市场占有率接近80%，订货额达到3000 万元。
        营销部门负责人说：“市场竞争非常激烈，非常残酷，是拼刺刀。尽管我们的营销工作属于正常，我们的产品是适应市场的，品牌的知名度越来越高，社会影响力越来越大。但我们面临的压力依然非常大：原材料大幅度涨价，必然要影响造船的势头。同时我们的竞争对手也在拼命地争夺市场，他们企业的体制发生了根本性的变化，具备良好的成长性，而且每年都投巨资，综合实力扩张很快。”
        商场如战场。老一代营销人才依然搏杀疆场，新一代营销精英已经披挂上阵，成为淄柴营销队伍的生力军。
杜伟，1979 年出生，中专毕业，曾是车间的一名装配钳工，1999 年通过竞聘成为销售员，2004 年竞聘上岗任销售总公司江苏分公司经理。
        副厂长张宝泉说：“人本管理，就是要不论资历，不讲文凭，大胆选拔人才，不断地发现千里马，为他们创造施展才华的舞台。”
         富有激情、想做一番事业、渴望拥有成就感将杜伟方方面面的积极因素都调动起来了。上任一年，就取得了不俗的业绩，2004 年江苏的订货额达到1.6 亿，比2003 年翻了一番多。
        从营销角度讲，年轻人给客户的感觉往往是不可靠，“嘴上没毛，办事不牢”。年轻的杜伟却能使客户产生亲和力。
有一位客户来到一家知名企业设在南京的办事处，满满一屋子的人正为精彩的足球赛所吸引，他们给了这位客户一本资料，又只顾看起球赛来。这位客户随后来到杜伟所在的江苏办事处，一进门，“淄柴机器，诚心诚意”八个字扑面而来。江苏办事处只是一个小屋，所处位置并不好，然而室内布置得整洁而温馨。杜伟热情接待了来客，客户想要了解企业和产品的有关情况，杜伟一一作了介绍，杜伟精通基本技能操作，熟悉产品的基本知识，而且善于沟通，善于和客户真诚面对。有服务的产品与没有服务的产品是两种不同的产品。精于业务的杜伟很快赢得了这位客户的信任。在随后的几次交往中，客户进一步体会到了淄柴人的真诚热情，感受到了淄柴人锲而不舍的敬业精神，对淄柴牌机器的质量和信誉也有了更深刻的了解。这位客户在选择了淄柴产品的同时，还表示了跟淄柴这样的企业合作，心里踏实。
         一个企业，与客户建立起忠诚和信任的关系，比一时的盈利更重要。为了让客户买得放心，用得顺心，淄柴厂努力做好售后服务工作，专心诚意地为客户提供优质服务。
        2月份的一天，浙江办事处接到用户告急电话，船在松门近海突然死车。当时海面风高浪大，险象环生，用户焦急万分。浙江公司的售后服务员范升接到任务，立刻搭乘一艘交通小船，不顾自身安危，在起伏的浪涛中一路颠簸，赶到事故船只，立即着手抢修。范升技术全面，技艺精湛，厂里所有的柴油机他都组装过。凭借过硬的技术，他以最快的速度排除了故障，船顺利返回港口。
         2004年浙江省工业用电每周只能供应3至4天，发电机组一旦出现故障，就会给用户带来重大损失。急用户所急，想用户所想，把一切困难留给自己，把一切方便带给客户，是范升的工作作风。浙江的许多客户习惯临时找人代看机组，范升每调试或维修一台机器，总要耐心细致地给客户讲授柴油机的使用常识，直到他们掌握为止。4月24日，临海市某公司因操作失误造成机组停机。在外执行任务的范升，正在回办事处的路上，接到维修任务，他马上改变行程，直接赶到这家公司。维修过程持续了两天三夜，修好这台柴油机，范升在机器旁无力地靠了一会。他已经感冒了好几天，这次是带病上阵啊浴营销部门的负责人说，“搞营销最大的压力来自市场，没有市场，你跑东跑西再跑也没用，只有你的产品是适应市场的，能满足用户的需求，你才能在市场上站住脚。”
        连续不断地研制开发适销对路的产品，是淄柴厂科技人员孜孜以求的奋斗目标。

科技队伍: 追求高效塑造品牌

        科研所的技术人员说：“我们平均一年要开发两三种新产品，这种速度已经很快了。2001年开发研制Z8170柴油机，只用了三个月的时间，当年就卖了几十台，而且这个机型这几年销售一直不错。印象中，我们的新产品开发按月算，人家是按年算。”
        淄柴厂的科研所是个年轻而充满朝气的部门。从1970年建厂到80年代末，将近20年的时间，淄柴厂只有300型一种机型，年产量也就几十台，1989年以后产量才开始增多。由于历史原因，淄柴厂在技术上长期依赖相关的合作部门，人家设计图纸，他们按图纸加工制造，顶多对产品进行一些质量上的改进。2001年，淄柴厂才开始了真正意义上的产品自主开发。自主开发，对科研所的技术人员来说相当难。计算、校核、匹配等工作都要独立完成，总体方案的设计也需要考虑周全。
         历经市场磨练的淄柴人都懂得，一种产品只能针对一定的消费群，不可能满足所有的消费者，依靠一种产品，决不能维持一个企业的生存和发展。商机无限，就在于你不断地创造和发现。
新产品的需求信息一般由营销部门首先提出，经过进一步论证，一旦作出决策，科技人员就根据这些重要信息来源，有针对性地对产品作质量改进或延伸开发。
        经过科技部门连续几年的不懈努力，淄柴牌产品由一个系列20多个品种发展到四大系列200多个品种。产品的应用领域不断扩大，由原来的单一渔轮用主机，发展到客货运输船舶、内河航运、港口拖轮、工程船舶、执法船、军辅舰船等主辅机，及船用/ 陆用发电机组、各类电站等领域。金枪鱼钓船首次选用的国产机是“淄柴”牌柴油机，国家去年建造的海上执法渔政船全部选用了淄柴产品，历年装备进口机的大型移动式打桩船、挖泥船、海监船在首选国产柴油机时均选用了淄柴产品。淄柴产品还不断打入国际市场，产品出口量成倍增加，2004年比上年度增长334%。其中Z6170型和Z8170型柴油机，被评为国家重点新产品和全国行业名牌产品。
        高绪伟是科研所产品组300型的技术主管。2004年，他先后参与了8300-1500马力的柴油机、倒挂式250型柴油机、210柴油机、沼气发动机、高炉煤气等5种以上的产品研制和开发工作。其中8300-1500马力的柴油机已经实现订货6000多万元，到2005年6月份的生产任务已经排满。倒挂式250型柴油机机型结构和以前完全不同，是他们自主开发以来，对产品进行的最大一次结构改造，提是2200马力，还准备提到2400马力，新产品研发成功，立刻有人订货，有效地贯彻了淄柴厂产品开发与市场开发同步进行的市场策略。
         9月份，有3家用户提出要求，来厂观看210燃重油柴油机台架试验。在台架上做重油试验，技术含量高，设备复杂，外围准备工作和整个试验过程的要求都极为细致精确，难度大，很费功夫，而且需要投资，其他厂家从没有在厂内进行类似的试验，因此这个试验在国内尚属首次。为了满足客户的要求，取信客户，同时发挥自身的技术领先优势，充分展示企业的强劲实力，厂里决定全力以赴做好这个试验，以此向客户证明，人家做不了的，我们也能做。
         想到有那么多客户来观看，不成功的话，对企业、对产品影响很大，造成的损失将是不可估量的。参加实验的每一位技术员压力都非常大，半个多月时间里，五六个人三班倒，紧张而认真地做着实验的准备工作，重油处理设备的选择，管路的设计、施工等，每一个细节都要查问清楚，都要跟上柴油机的调试。与此同时，他们还必须保持正常的工作，不能停下新产品开发的脚步。科研所的技术人员没有专门的试验台架，要试验就得借用生产部门的台架。2004年生产空前繁忙，试验不能耽误生产，科技人员只能见缝插针，寻找生产间隙挤出时间来搞试验。
         9月15日用户来厂，16号下午他们就要离厂。从15日下午1点钟开始，6名技术人员分工协作，一边调试设备，一边抄写试验数据，同时编制试验大纲。吃饭，简单对付；休息，谁也顾不上。16号上午试验顺利完成，用户对实验结果非常满意，评价很高。下午客户离厂前，试验大纲也编制完成，交到他们手中。技术人员的高效率，使客户再一次发出赞叹。目前，参加实验的3家用户共购买了6台210燃重油机组。
        这样一次重要的试验，很遗憾，高绪伟没能参加。9月份，他正在长春一汽代表厂和总公司参加国资委组织的中央企业职工技能大赛CAD制图比赛，并获得了铜奖。高绪伟兴趣广泛，热爱学习，他说，就算这次比赛没有高名次，也学到了好多东西，对自己从事的工作也很有益。考试的内容是综合性的，自从6月份接到通知，高绪伟就开始系统地学习制图、计算机等知识，有针对性地读了5本书，掌握了相关的操作。作为一个技术主管，高绪伟不光搞新产品开发，还要负责一个班组的管理工作，白天跑车间，深入现场解决技术问题，晚上埋头于一大堆机器图纸里。参加大赛只是一项额外的任务，学习、练习都需要从自己原本就很有限的业余时间里再挤出时间来。两个多月里，他几乎没有看过电视，没有照看过孩子，每天晚上都要坚持学习到十点钟。高绪伟在大赛中表现出色，载誉归来，厂里专门召开表彰大会，给予1万元的奖励。“科技是先导”，长期以来淄柴厂注重为科技人员创造良好的环境，提供知识更新的机会，重视科技人员的工作成果，有效地激发科技人员的创新活力，在工资、奖金分配政策上也向科技人员倾斜。厂里给予技术人员的待遇，高绪伟认为还不错，但同时他说，“我们从事这个工作，也很喜欢这个工作，很热爱这个工作，我们在做一件事的时候，不会先去想能得到多少利益，想的是怎样尽快把这件事做好。我始终觉得我们有很多工作还没做好，很多方面还有欠缺。你要想方设法把它做好，这既是压力，又是动力。我们部门的任何一个人，面对试验，既使再忙再累，都能毫不犹豫地扑上去。”

一线工人：苦干实干任劳任怨

         每天早晨7：30 清脆嘹亮的军号声准时响起，这是全厂职工上班的号令，三十多年了，这个传统一直保持到今天。可是，对老职工赵忠林来说，这军号吹得太迟了，他不听军号，只按自己的意愿做事。
        赵忠林是机修车间的工人，早上6：30 他就到车间了，是全厂第一个进厂的人。到了车间，他打开门，打开灯，清扫干净生产场地，就开始了一天紧张的工作。1984 年从西安航空410 机场调到淄柴厂的赵忠林，无论刮风下雨，酷暑寒冬，一年四季，天天如此。他说，“我调到淄柴厂的时候，也有三十八九岁，也算是个老师傅了，这里都是以老带新，作为老师傅要有一个好的作风，给新工人留下好的印象，带个好头。后来也就习惯了。”
        赵忠林负责170 型机体清理，从每月十来台，增加到四、五十台，又增加到每月150 台，这些活一直是他一个人负责完成。按车间规定，每人每月需要完成一百七十二个工时，赵忠林每个月竟能完成一千三到一千四百工时。他说，“人员就这么多，产量一直往上翻。做这个工作责任心太强，干顺手了，车间一般不想换人。流水作业，确实脱不开身，所以一般的小病，感冒发烧的，都坚持下来了，人员没增加，我就一直顶下来了。每月产量150 台的时候，确实很辛苦，早上6：30 开始，一直到晚上9 点多，除了吃饭，中间连喝水的时间都没有，现在每月生产200多台了，我带了一个徒弟，两个人干，轻松多了。”
         6月4日，60岁的赵忠林办了退休手续。他体质还好，领导说，接着再干吧。他说，好吧。又返聘回了车间。一个个体老板想聘他做技术指导，他没有答应。他说，“对自己的企业有感情，为自己的企业出力多好。我有一点光，就发一点热。厂长开会时跟大家说，客户的订单来了，如果我们不能按时交货，他就上别的地方订，来了任务，大家加班加点，按时交货，给客户满意的答复，下次他还来我们厂订货。工人能理解这个。厂里的任务下达后，职工没有怨言，都能吃苦耐劳，加班加点来完成。这机遇来之不易，失去了想干也没得干了，不干也就没有收入，经济收入是干出来的。作为老工人，应该尽量给企业添砖加瓦，多做一份贡献。”
          赵忠林是淄柴厂多年的优秀党员，这份荣誉属于他究竟有多少年，大概连他自己也记不清了。由于党组织关系转到了退休支部，不再参加评选，今年这份荣誉已不再属于他。从优秀党员变成普通党员，他的工作还是那样的勤劳，那样的踏实，那样的坦然，丝毫不改一个老党员优秀的本色。在大家眼里，他依然是干不累的机器人，每天早晨第一个进厂上班，晚上加班到9 点多才回家；他依然没有礼拜天，没有节假日，精力旺盛，干劲十足。他说，“以前，没有6S 管理，生产任务也不足，工人没有生产积极性。现在厂里效益好了，职工的家庭收入提高了，生活好起来了，人的精神面貌也不一样了。大家尽管苦点，累点，心情还是很好。”
        的确，大家很辛苦，也很乐观。在中小件车间，机器暂时停止了运转，生产场地不再响彻刺耳叫嚣的轰鸣声，取而代之的，是脸上刚刚卸去一天疲惫的职工们发出的一阵阵呐喊声和欢笑声。这是一个星期六的下午，车间提前半个小时结束了一天的工作，将大伙召集起来举行一场不记名次的拔河比赛。年轻的车间主任站在一个居高临下的位置，将哨子放在嘴上，挥舞着右手充当裁判员，参赛两队摆开架势，决心一争高低，还没轮到比赛的员工在两旁观战，为各自队友呐喊助威。工段与工段比，班组与班组比，尽管不计名次，但大家很投入。比赛结束了，无论谁输谁赢，都会引得大伙一阵开怀大笑。吃了晚饭照例还得加班，这忙里偷闲的半个小时，每一位职工都非常珍惜。工作太忙了，没有节假日、没有星期天，大家虽然住得很近，同在一片宿舍楼区，却没有时间串门，没有时间聊天，难得像今天这样走到一起，彼此开开心。
         “一年家里也包不了一回饺子，没有时间啊。”
         “过年了，厂里只休息一天，也就是大年三十的下午、正月初一的上午。顶多只能去看看父母，也没能到亲戚朋友家拜拜年。”
         这是一对夫妻对生活发出的感慨！丈夫周邦光是厂劳模，妻子王世叶是三八红旗手，他们都在中小件车间上班，每月的加班和完成的工时数，两个人都是名列前茅。
         周邦光是车床工，兼着二工段二班班长的职务。由于工段还在，工段长的位置不再设立，因此他一边要赶制自己手头的活，一边还要抓班组管理，安排生产，任务相当繁重。
         班组实行日考核，必须保证质量完成当天主要零部件的产量。完不成任务就影响全班的奖金。
         周邦光认为工作中比较难的是人员的安排。他说，“精加工技术要求很严格，而具备高技能的人不多，要有技术，要有责任心。来了新职工，有的技术不精，得手把手地教。遇到有职工突然生病了，临时安排人员，要看哪个人顶替合适，还要考虑哪个活更急，这个活急的话，那个活就得放一放，先干这个活。”
        周邦光做车床工，本身工作量就非常大，还要负责班组管理，他说：“生产这么忙，需要加班加点才能完成，总觉得自己是一个班长、劳模，不起到一个带头作用不行。”周邦光每天晚上都到车间加班，在他的带领下，班上的16名职工，也都勤于加班，勇夺高产，还形成了一种习惯，哪天晚上不到车间加班就要请假。
         妻子王世叶是钻床工，负责大机连杆的钻孔工序，连杆是车间控制的重点品种，2004年，从年初到年底，连杆产量不断增加，从月产80多条增加到200多条，她一个人顶着，从没让生产在自己这道工序上误工误点。提到妻子，周邦光又敬佩又无奈。他说，“我老婆确实很能干，加班有时比我加得多，下班经常比我晚，工时干得比我多，工资比我高。她在车间能干，在家里不能干，这个我也理解，她工作一天回到家也是累得很。”
        妻子在工作上是个很要强的人，周邦光能够理解她，但要说心里话，他还真希望妻子能花一些精力在家带带孩子，收拾收拾屋子。他说，“家虽然不大，如果收拾好了，干了一天的活很疲劳，回到家里就会有一种温馨的感觉。”他曾跟妻子商量，就是把岳母接到自己家里来做做饭也好，但他的岳父年纪大了，身体不好，也需要照顾。为家务的事，他们两个人也是经常拌嘴。太累了，回到家，都想多歇歇。周邦光说，“我们一般下了班，她买菜，我做饭，都是一个人干肯定不行。”
         王世叶说，“作为女人和母亲，按理不应该这样，孩子从小到大，做母亲的也没多少时间带过他，确实应该为家庭和孩子多操些心。但是一直都很忙，习惯了。”
        他们的儿子13岁，上初二了，学校离家比较远，一个星期回家一次。孩子回来，夫妻俩也不能省出点时间陪他散散步，说说话，给他做一顿可口的饭菜。他们能给予孩子的关心，也就是给他一点钱，到厂区附近的小饭馆里改善一下。孩子长期独立生活，和父母缺少沟通，性格变得很内向，但却很懂事，对父母的理解远远超出了他的年龄。在他的印象中，父母一直都很辛苦，总是在上班、加班，他从不向父母提要求，也不轻易给终日忙碌的父母增添哪怕很小的一点负担。冬天，他在学校里觉得冷，学校里的空调不如家里的暖气热，有的同学盖两三床被子，他只有一床被子。母亲无意中得知这件事很奇怪，问：“你冷吗？为什么不跟妈妈说，可以再拿条被子到学校去呀？”儿子说：“睡着了就不冷了。”
班上有个同学，爸爸妈妈带他到上海玩，他在东方明珠塔前拍了照片，拿给班上的同学看。他特别羡慕，但他只把心愿藏在心里，没有说出来。
         周邦光说：“人家的孩子要问，爸爸，你今天还加班吗？但我的孩子从来不问。”
         孩子却说，“爸爸好几次都说要带我去玩，但又说没时间了。”
         在中小件车间，夫妻两人在一起上班的，一共有8对。在企业快速发展，车间生产任务饱满，出现一片红红火火的景象时，一个职工所做的一份工作，很可能是两个人、甚至一家人的付出。相互的理解，相互的帮助，相互的支持，使大家坚定地走到了今天，还将满怀信心地走向未来。
         铁屑飞舞所产零件，件件精工细作。机床欢转中小件人，人人安全生产。横批：奋进不止。
          这幅对联，悬挂在中小件车间又高又宽的车间大门上。走出大门，告别这里的繁忙，那边，却又是一片新天地。她们不能“脚踏实地”，却在距离地面8、9米高的空中书写生命的价值；她们承载着千金重物，却从没有偏离为之奋斗的人生轨迹。紧张繁忙的生产现场，那终日飞扬的尘烟，遮挡不住一群女性的娇美。
          铸造分厂行车班28名职工全部是女同志，担负着全厂17部行车的驾驶任务。28个人，上了班，大家各忙各的，很少有人能闲聊几句，说一些与工作无关的话。开行车是个很危险的工作，行车起吊大件东西在空中飞驶，这些东西起起落落，一个错误的操作就能导致不安全因素发生，尤其是起吊刚出炉的铁水包，不小心一旦发生意外，后果不堪设想，因此一到工作岗位，就得全神贯注，集中精力。她们都是女人，每个人都有家庭、有孩子，有对生活的向往，但家里有事情，不管怎样，都不能把情绪带到工作中来。
         上级部门的一位领导来厂里检查工作，在生产安全会上特别提到说，看到这里都是女同志开行车，很佩服，别的企业也有男同志开行车的。
          行车班班长张红说，”干这活就要细心、责任心强。原来很早的时候也用过男同志，但干活比较急躁，女同志心细，比较适合她们干。由女同志开行车，这也是长期工作实践得出的经验。”
          铸造是柴油机生产的第一道工序，是生产的龙头，铸造场地不仅工作环境差，终日尘烟飞扬，干一天活脸上全是灰，而且产量高，劳动强度大，长期驾驶行车的女工们都不同程度地患上了颈椎、腰椎、肩周炎、心跳不齐等职业病。
         行车工最紧张最忙碌的，是开火这一天。开火是铸造的一个关键环节，也就是铁水出炉，完成造型，生产铸件的过程。铸造分厂三天开一次火，这一天，上白天班的女工，早上7：30上车，晚上6、7点下车，中间也就上上厕所的时间。上夜班的，晚上6点上车，到第二天早上7点下车。为了节省时间，她们把饭带到车上，趁着难得的工作间隙吃上几口。为了少上厕所，她们尽量少喝水。从地面通向行车的梯子虽说又高又陡，对这些攀爬惯了的女工来说，上上下下也费不了太多的时间。但铸件产量不断增加，原来3天生产50多吨，现在3天生产100多吨，行车工上一趟厕所，下面的活就得等着。有个上夜班的女工悄悄地将一个小桶提到车上，在车上小便，班上其她女工看到了，也都相互仿效。这事大家不好意思说，做得很隐蔽，多数发生在夜班，因此好长一段时间，这成了行车班的一个秘密。
          后来领导知道了，出于对职工的关心，行车班增加了人手，这样的事也就不再发生。
         随着企业生产规模不断扩大，建造了新车间，购置了新设备，行车也增加了很多。产量增加了，人员增加了，但是行车工是特殊工种，没有起码的操作水平起吊货物很危险，一批新的、技术熟练的行车工必须尽快地成长起来。行车班以老带新，手把手地传授技术。班长张红身材瘦弱，身高只有1.50米，却驾驶着全厂吨位最大、技术含量最高的一部行车，她精心指导，用心培养年轻同志，成为班上传、帮、教的老师傅。在她的带动下，大家学习积极性很高，她们利用下班以后、中午上班以前的空余时间，以及车间给她们的培训机会，抓紧学习，不断实践，尽快掌握操作技能。
         2004年，铸件月产量从600吨提高到1000多吨。包括停电，全厂这一年总共安排5天假期。行车班女工加班加点，很少休息。
        有一位职工回到家里，自己三岁的女儿竟不认识妈妈了，说什么也不让她坐在沙发上。
        还有一位职工，今年春节她的孩子从大年初一到十五，每天都要问：“妈妈，你今天休息吗?”
        张红是班长，除了驾驶行车，她还有很多活动。每天要开班前会，给大家讲讲生产，讲讲安全，提出注意事项；每周一还要开个班会，总结已经完成的任务，安排下一步的工作；平时还要组织大家学习。她很少有时间顾一顾家庭，管一管孩子。丈夫张传俊是中学教师，家务活都是他一个人承担下来，孩子的作业辅导也由他来负责，为了支持妻子的工作，他付出了很多。他说，”她下班回来得晚，很累，坐下来就不想动了，家务也不指望她做。”这三口之家往往是，爸爸做好了晚饭，妈妈还没有下班，父子俩就在家里等着。他们的儿子上小学了，评价自己的爸爸妈妈，顽皮的孩子这样说，妈妈的好占51%，爸爸的好占49%，因为爸爸太严格了，管他做作业，不让他长时间玩电脑。妈妈不管他，他能获得更多的自由。张红是幸福的。家庭的支持，丈夫的理解，使她的工作开展得非常顺利。
         2004年夏天，张红的胳膊长了疱疹，很疼，她到医院打完吊针，就赶去上班。有一天早上，她实在起不来了，丈夫把她背到医院，打完吊针，她又坚持着回到了工作岗位，丈夫劝说也没用。她说，“上夜班人手少，这么忙，觉得自己还能干，还能支撑，领导对我挺支持，职工做得也都挺好，作为班长，起码得有带头作用吧。”打了14 天针，上了14 天班。没有影响生产，这对她是最大的安慰。
         张红进厂就在行车班，18 年的行车生涯，磨练了她坚强的意志，她乐观向上，热爱工作，热爱生活，热爱身边的一切。2004 年，她带领铸造分厂行车班，荣获了“淄博市优秀女工集体”称号。
         回到家里，张红经常把行车班姐妹们的感人事迹讲给丈夫听。渐渐地，丈夫对她的工作熟悉了，对行车班女工的工作生活也有了一定的了解，他将女工们的感人事迹写出来，发表在《淄柴报》上。夏天，他还带着学生到生产现场去参观，那些奋战在高空上的女工们，她们技能高超，操作熟练，面对千斤重物，召之即来，挥之即去；面对繁重的生产任务，她们任劳任怨，对工作充满了热情和豪情。从熟悉、理解到支持，张老师觉得行车女工很了不起，对学生很有教育意义。
思想是行为的先导。淄柴厂每一个热火朝天的生产现场，都设有党员示范岗，“一个党员，一面红旗”，在这个富有感召力的主题下，每一位党员对企业、对职工都做出一份承诺。在党员的承诺下，还有广大员工自己的格言：
——铸造分厂造型工郝慕新说：我们对工作的热情要像刚出炉的铁水一样火热。
——机修车间钻床工陈晶说：花的事业固然显赫，叶的事业同样荣耀，而一线工人的劳作像根一样崇高。
----大件车间装配钳工陈振松说：不接受缺陷，不制造缺陷，不传递缺陷。
――大件车间装配钳工关增忠说：最好的节约是珍惜时间，最大的浪费是虚度年华。
――大件车间装配钳工赵文凯说：学会技能是小智慧，学会做人是大智慧。
――大件车间装配钳工修世鹏说：没有危机感是最大的危机。
――大件车间装配钳工单伟说：人生没有彩排，只有现场直播，所以每一件事都要努力做得最好。
――经贸公司仓库保管员王维宪说：每个职工都是一盏灯，只要大家都点亮自己这盏灯，企业定会光明一片。
         职工的格言，就是企业的宣言，它源于底蕴深厚的企业文化。先进的企业文化，是企业之魂，是企业最持久的力量，它对内是向心力，对外是企业的一面旗帜。正是一种健康的、积极向上的企业文化，多年来支持着淄柴厂持续、稳定、快速地发展。
         淄柴厂靠山而建，地处偏僻地区，距离淄博市区10公里，周边都是农村，交通运输条件差，经营环境不利。淄柴厂也经历过挫折、出现过危机，80 年代末、90 年代初，企业曾经一度不景气，厂里留不住人，出现了50%以上的员工排号申请等候调出。现在，企业走上了快速发展的轨道，职工平均收入在淄博市名列前三名，成为该市机械行业的佼佼者，企业敞开放人，无人提出调走，而想进淄柴厂工作却相当难，不是本科以上的专业对口人员一般不予接收。
         副厂长张宝泉说：“过去讲天时、地利、人和。现在我们讲的是人和、天时，地利。‘人和’成了关键，是第一位的。我们有好的职工队伍，有旺盛的人气，有好的领导班子，我们就靠这一点，这就是我们的优势。”
        2004 年，淄柴厂完成现价工业总产值3.34 亿多元，产品销售收入3.9 亿元，均创历史最好水平。实现利润3588 万元，比历史最好水平的2003 年（实现利润460 万）增长将近八倍。铸件年产量首次突破1 万吨，柴油机生产能力基本达到年产100 万千瓦，取得历史性突破。设备设施条件、生产作业环境、职工工资福利明显改善。
         2004 年，是一座丰碑，她镌刻着淄柴人的辛勤和骄傲。2004 年，已经成为历史，她收获了成功，还将播种希望。展望2005 年，淄柴人信心百倍，壮志依旧！